后疫情時代的旅游業(yè)影響，助推房車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

  2020年5月以來多地省內(nèi)游陸續(xù)恢復(fù)，國內(nèi)旅游市場逐步進(jìn)入復(fù)蘇期，出游安全得到了消費(fèi)者的普遍重視，五一的四天小長假，省內(nèi)、周邊等短途自駕游迅速走俏。房車旅行作為國內(nèi)新興的旅游方式，因為私密性及安全性的特點(diǎn)，在疫情期間正以加速的狀態(tài)被大家所接受。

2020上半場表現(xiàn)低迷，下半場逆勢上揚(yáng)。

  據(jù)21世紀(jì)房車數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，自行式房車相比2019年，略有下浮，而拖掛式房車出現(xiàn)爆發(fā)式增長，較2019年的3110輛增幅一倍多，已經(jīng)連續(xù)兩年翻倍增長。如果把2020年分為上下兩個階段，上半年受疫情影響下滑比較明顯，多數(shù)廠家銷量同比下滑60%以上，而下半年隨著2020年度房車展的召開和諸多品牌活動，增長比較明顯，基本追平2019年度市場銷量，并且拖掛式房車仍然在疫情影響下實現(xiàn)了銷量翻番。

2020年泛房車銷量為69420臺，上牌旅居車銷量為17006臺

  泛房車銷量含國家工信部上牌數(shù)據(jù)及交強(qiáng)險數(shù)據(jù)以及進(jìn)出口海關(guān)貿(mào)易數(shù)據(jù)等，包括了上牌旅居車、營地房車、帳篷房車與商務(wù)房車，以及個人私改房車、床車等數(shù)據(jù)。旅居車銷量數(shù)據(jù)為國內(nèi)銷售自行式房車、拖掛式房車以及個人私改符合旅居功能的房車等。以下內(nèi)容數(shù)據(jù)均以2020年旅居車銷量數(shù)據(jù)為基數(shù)展開白皮書市場報告。

  2020年，疫情初期整個市場活躍度不高，眾多房車企業(yè)后程發(fā)力，上汽大通、宇通客車、新吉奧、奇瑞公司等傳統(tǒng)市場的強(qiáng)勢企業(yè)都有不錯表現(xiàn)，其旗下的改裝企業(yè)在房車產(chǎn)品公告品類以及服務(wù)系統(tǒng)化方面都為房車市場的發(fā)展注入了很強(qiáng)的活力。眾多頭部企業(yè)頻頻舉辦品牌活動，在產(chǎn)品力工程逐步提升的同時，更加注重品牌形象塑造。隨著供給端的豐富，整車底盤方面在2020年也有了很大的迭代，依維柯歐勝、上汽大通V90、福特新全順等一批升級的自動擋底盤的上市，底盤檔次結(jié)構(gòu)變得更加親民，有助于拉動更多的潛在用戶加入到房車市場消費(fèi)的隊伍中來。

10萬級拖掛房車和30萬級自行式房車成為2020年主銷車型

  從2020年國內(nèi)房車成交價格上來看，10-15萬元級的拖掛式房車和20-40萬元級的自行式房車成為銷售主力。同時市場上的房車產(chǎn)品B型及C型房車性價比較高的車型也主要集中于20-40萬之間。高端房車由于底盤的稀缺，用戶選擇面較窄，沒有形成一定銷售規(guī)模。

  近年來，國家對房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重視、相關(guān)利好政策逐項發(fā)布、人均收入增長和房車旅游受眾人群的擴(kuò)大，房車價格也愈發(fā)親民，房車市場正由高端消費(fèi)向大眾消費(fèi)過渡，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也逐步完善。2015—2020年間《國家工信部公示車型》數(shù)量年均增長近240%，據(jù)統(tǒng)計，近三年（2017-2020年）在《工信部公示車型》中共有297家企業(yè)，1623款車型公示，房車生產(chǎn)企業(yè)遍布全國26個省份。國內(nèi)房車企業(yè)通過開展獨(dú)立正向開發(fā)以及合資合作，從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量保證體系、配套體系、營銷體系和應(yīng)用體系以及房車文化推廣普及等方面已經(jīng)能夠基本滿足國內(nèi)市場發(fā)展的需要。國產(chǎn)房車已成為市場主流產(chǎn)品，尤其是國產(chǎn)拖掛式房車更是再2020年得到迅速的發(fā)展。

2020年共有145個品牌428款車型申請了旅居車公告，比2019年增長了10.7%

  2020年共有145個品牌428款車型申請了旅居車公告，比2019年增長了10.7%，增長幅度角2018-19年度略有下降，其中公示自行式房車299款，2款插電混動房車和拖掛式房車126款，雖然疫情期間對很多生產(chǎn)制造行業(yè)的沖擊比較大，2020年的旅居車公告數(shù)量與2019年相比依舊有增長，其中頭部企業(yè)的申報頻次和新晉品牌的接入，起了不小的作用，同時拖掛房車的申報數(shù)量有了大幅提升。通過整合所有的公示，山東、江蘇、湖北、河南和安徽在全國房車制造型企業(yè)中穩(wěn)居前五。

2020年全網(wǎng)搜索“房車”及房車相關(guān)長尾詞人數(shù)達(dá)到2700萬人

  用戶行為定義：搜索“房車”及房車相關(guān)長尾詞，且流量平臺推送過興趣關(guān)鍵詞“房車”“房車露營”等內(nèi)容，有觸發(fā)閱讀的用戶人群。相較2019年，房車興趣人群增長為47.6%，受疫情影響房車以及房車出游的形式受到廣泛關(guān)注。從2769萬人的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，江蘇省超越廣東?。?019年廣東省關(guān)注用戶數(shù)最高）躍進(jìn)到興趣人群用戶數(shù)的第一位，江蘇省總的關(guān)注用戶數(shù)量約為3023467人，其次是廣東省總用戶人數(shù)為2874356人，第三名為北京，用戶人數(shù)為2128467人。通過用戶關(guān)注地域分析，我們認(rèn)為對房車較為感興趣的人群主要分布在沿海地區(qū)發(fā)達(dá)城市，以及北京、上海等一線城市人群比較多，同時，西南地區(qū)比2019年度關(guān)注人群用戶數(shù)有了大幅度的增長，通過近幾年房車文化在西南地區(qū)的普及，憑借自然資源優(yōu)勢和休閑習(xí)慣，西南地區(qū)未來有較大增長潛力。

2020房車經(jīng)銷商主要分布在一線城市和華東沿海地區(qū)、西南、華南等地

  據(jù)21世紀(jì)房車統(tǒng)計，2020年中國房車經(jīng)銷商共計152家，其中北京發(fā)展了19家經(jīng)銷商，江蘇第二14家，廣東9家，其他城市包括了上海8家，湖北、陜西7家，其他地區(qū)也陸陸續(xù)續(xù)在建立，目前國內(nèi)幾個比較大的經(jīng)銷商依舊分布在：北京、上海、廣東、成都、南京、沈陽、山東、河南、武漢等地。雖然目前中國房車市場上經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到了152家，但是僅經(jīng)營房車銷售的卻不多。大多數(shù)經(jīng)銷商都是配合著商務(wù)車、普通乘用車一起銷售，有一些改裝業(yè)務(wù)店面也開始著手整車銷售，因為單經(jīng)營房車的盈利情況并不可觀，房車經(jīng)銷商的銷量很難完全滿足企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2020年大約有1200-1500臺房車交易來自于二手房車，占比綜合銷量12.6%

  2020年除了獨(dú)立經(jīng)營二手房車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商外，各大房車經(jīng)銷商紛紛開啟二手房車和租賃業(yè)務(wù)；和汽車市場一樣，二手房車已經(jīng)形成一個多種銷售模式的產(chǎn)業(yè)，并且在2020年度取得了不錯的銷量，未來隨著房車文化的普及和消費(fèi)者換手率的提高，以及消費(fèi)者對房車的性價比需求，未來二手房車產(chǎn)業(yè)也將逐步擴(kuò)大份額，形成一定的生態(tài)體量。通過21世紀(jì)房車APP二手房車業(yè)務(wù)板塊統(tǒng)計和已購車用戶的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2020年大約有1200-1500臺房車交易來自于二手房車。

2020年房車露營地兩極分化嚴(yán)重，非經(jīng)營性露營地逐漸退出舞臺，小微營地使用率較高

  2020年的露營地行業(yè)，在前幾年政策頻發(fā)浪潮之后，逐漸進(jìn)入投資冷潮期，市場呈現(xiàn)更加冷靜的局勢。據(jù)21世紀(jì)房車調(diào)研統(tǒng)計，截止至2020年12月，中國露營地總數(shù)僅剩1063個，而真正面對消費(fèi)者開放且具備一定的水電設(shè)施的營地不足500個。2020年有一大批小微營地投入使用，獲得消費(fèi)者一致好評。對于土地政策的保守和限制，目前露營地在國內(nèi)依舊需要很長一段時間的沉淀和優(yōu)化。

2020房車零部件逐步擺脫進(jìn)口依賴，國產(chǎn)品質(zhì)趨于成熟，生態(tài)鏈條逐漸完整

  2020年中國房車市場上圍繞房車企業(yè)的房車配件商以及房車戶外裝備商高達(dá)1000余家，配件企業(yè)數(shù)量十分龐大，大到外觀車身板材、拖掛底盤，小到車內(nèi)螺栓螺母、柜門把手都有對應(yīng)的零配件企業(yè)。頭部房車生產(chǎn)企業(yè)還是會選擇使用進(jìn)口品牌的房車零配件，像房車板材、馬桶、冰箱、空調(diào)、取暖設(shè)備、爐灶、換氣扇等等核心配件多以進(jìn)口為主，除了這些核心功能件之外，國產(chǎn)零部件已經(jīng)覆蓋大部分廠家。在適合中國國情方面的研發(fā)方面，國產(chǎn)零部件企業(yè)經(jīng)過智能化和通用化的研發(fā)，已經(jīng)逐漸成為眾多改裝廠的首選，在穩(wěn)定性和售后維修便利性上，具有一定的優(yōu)勢。2020年中國領(lǐng)先的零配件生產(chǎn)企業(yè)通過成立聯(lián)合體，建立海外倉，抱團(tuán)營銷，逐步進(jìn)入國際市場，向歐洲市場、澳洲市場推廣中國的產(chǎn)品，并且在國際市場上也獲得了一定量級的訂單，經(jīng)過多年經(jīng)驗的積累，國產(chǎn)零部件在實用性和品質(zhì)上逐漸和進(jìn)口配件拉平差距。

2020房車展覽會銷量占全年銷量41%

2020年展覽會營銷依然是中國房車生產(chǎn)企業(yè)銷售房車的主要渠道之一，據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年在全國各地舉辦的房車展現(xiàn)場共計成交訂單超過7000臺，占到全國上牌房車的近41%。據(jù)21世紀(jì)房車統(tǒng)計，2020年全國房車展覽會、展銷會及團(tuán)購會總數(shù)高達(dá)79場，由于房車產(chǎn)品知識的匱乏，用戶和產(chǎn)品之間缺少有價值的營銷線索，加上用戶對于房車產(chǎn)品的品牌忠誠度較低，在國內(nèi)通過房車展覽會銷售房車依然是目前房車企業(yè)銷量的主要渠道。2020年疫情影響下一季度幾乎沒有房車展，5月的南京銀杏湖房車展，算是打通了行業(yè)壁壘，之后平均每個月都有約8場房車展或房車團(tuán)購活動，雖然房車展?fàn)I銷效果比較好，但是企業(yè)參與時“疲于奔命”，在參展成本及人員調(diào)動成本、運(yùn)輸成本上相對較高，因此區(qū)域的房車展，房車企業(yè)也開始逐步轉(zhuǎn)向由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商主要參與。

《2020中國房車市場白皮書》由21世紀(jì)房車調(diào)研編撰，旨在洞察行業(yè)畫像，賦能企業(yè)市場營銷，詳細(xì)數(shù)據(jù)報告請與21世紀(jì)房車取得聯(lián)系。

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